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교통계획

울산시, 울산~경주간 교통정체 해결 나서야

by 영이 posted Mar 17, 2022 Views 7 Likes 0
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15일 열린 시의회 제228회 임시회 본회의에서 ‘5분 자유발언’을 하고 있는 백운찬 의원, 김미형 의원, 윤덕권 의원(왼쪽부터).

15일 열린 시의회 제228회 임시회 본회의에서 ‘5분 자유발언’을 하고 있는 백운찬 의원, 김미형 의원, 윤덕권 의원(왼쪽부터).
 

국도 7호선 울산~경주간 만성적인 교통 정체를 해소하기 위해 울산시가 더 적극적으로 나서야 한다는 주장이다.

백운찬 의원은 15일 제228회 임시회 1차 본회의 ‘5분 자유발언’을 통해 국도 7호선 울산~경주간 교통 정체 해소방안 마련을 촉구했다.

백 의원은 “울산시가 최근 국도 7호선을 확장했지만 아직도 왕복 4차로로 남아있는 경주 입구부터 울산시계 약 2.6km가 확장되지 않는 한 이 근본적인 문제는 지속될 수밖에 없다”면서 “경주시가 이 도로를 확장하기에는 600억원에 달하는 재정적 어려움이 따르고 중앙정부 역시 2028년 농소-외동간 도로 개통만을 기다리고 있어 사실상 이 구간 교통정체 해결은 요원하다”고 지적했다.

이에 백 의원은 “울산시가 더 적극적으로 나서야 한다”며 “이화산단도로에서 화정마을에 이르는 중로 개설이 시급하며, 이화산단로에서 갓안을 경유 산업로에 이르는 연결대로 역시 이 문제 개선을 위한 가장 효과적인 방안”이라고 주장했다.

또 “울산 시계 관문성에서 경주 모화사거리까지의 미확장 구간 약 1.8km에 대해 철도 폐선 부지를 활용해 경주방향 승용차 전용도로로 개설하는 방안을 검토해 줄 것”을 제안했다.

백 의원은 “폐선철로는 측구까지 포함할 경우 최소 폭이 8m 이상인 것으로 알고 있다”며 “울산시계 관문성에서 7호국도와 폐선철로로 연결하고 모화사거리 까지 약 1.8km를 도로화해 농소-외동간 도로가 개통되는 2028년까지 한시적으로 사용한다면 최소한 출근길 정체 문제는 해소할 수 있을 것”이라고 내다봤다.

김미형 의원은 울산 인구정책의 대전환이 필요하다고 강조했다.

김 의원은 “울산 인구는 2015년 이후 줄곧 감소했으며 지난해 울산의 인구 순유출 규모는 통계 작성 이후 최고치를 경신했다”며 “울산경제의 추락이 직접적인 원인으로 작용하며 20대 청년층의 탈울산 행렬이 두드러진 것으로 분석됐다”고 밝혔다.

 

김 의원은 “인구감소 위기 극복을 위해 울산시가 ‘울산주거 울산주소 갖기 운동’을 펼치는 등 많은 노력을 기울여왔지만 보다 더 획기적인 대책이 필요하다”며 “과거 수년간 추진한 인구정책과 사업이 효과를 거두지 못한다면 이를 원점에서 재검토할 필요가 있다”고 말했다.

김 의원은 “이제라도 강력하고 효율적인 정책을 추진할 수 있도록 컨트롤타워를 제대로 세워 일자리, 산업, 복지, 문화, 의료 등 모든 분야를 복합적으로 아우르는 인구정책을 수립·추진해야 한다”고 주문했다.

한편 윤덕권 의원은 윤석열 대통령 당선자의 친원전 정책을 비판했다.

윤 의원은 “윤 당선자는 원전 최강 대국 건설을 공약으로 제시했는데, 울산의 모든 시민과 함께 반대한다”며 “울산에는 더 이상 원전을 지을 곳이 없다”고 목소리를 높혔다.

또 윤 의원은 “윤 당선자는 눈에 띄는 공약은 소형모듈원전 건설”이라며 “전기를 가장 많이 사용하는 수도권에 자기가 사용할 전기를 생산할 소형모듈원전을 건설하라”고 주장했다.

윤 의원은 “(울주군)서생 옆 원자력 발전소에 슬그머니 고준위 방폐장(혁폐기물)을 짓겠다는 계획이 진행되고 있다. 수도권 사는 높은 분들은 원전도 멀리하고 고준위 방폐장은 거들떠 보지도 않는다”며 “자라나는 우리의 자녀를 지키기 위해 원전 최강대국 건설은 막아야 한다”고 강조했다.

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